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[人間自轉車]

很喜歡您的網站，每次要爬郊山之前都會先來參考一番，感謝分享！

這篇文章剛好談及小弟的研究領域，所以在此提出更正的建議。在「同治13年（1874），羅大春率領兵營修築「北路」（蘇花古道），……。雖然通往花蓮的北路始終無法恢復，然而漢人在大南澳平原建立了穩固的據點，即是今日南澳蘇花公路以南的區域。」這段文字中與我的研究成果有出入。

後山北路荒廢，一直到明治41年（1908）大南澳隘勇線推進成功這段時間，沒有漢人在南澳定居，頂多只有與原住民走私的漢人會暫時停留，隘勇線推進之後才有漢人敢進來開墾定居。大正11年（1922）總督府下令將今日蘇澳的南澳部份併入蘇澳庄。大正14年（1925）臺北州在此地實施移民，從臺北與新竹州招募漢人開墾，今日南澳漢人便是這群通稱「大南澳移民」的後代。

而關於南澳神社舊照片，我有相同但出自「臺灣警察時報」的版本，因為是自己用電腦掃描的檔案，所以沒有浮水印問題，可以提供給您增添內容的豐富。網址為photo.xuite.net/basecrazier/2585976/12.jpg
請自行複製取用，完整出處：臺灣警察協會，《臺灣警察時報》第253號（臺北：臺灣警察協會，昭和11年（1936）12月發行），頁96。

如有興趣詳究，可參考拙作「張泓斌，〈大南澳地區的開路與移民開發〉，淡江歷史所98年碩士論文」，還請不吝指教。


版主回覆：
感謝張兄解惑。照片已補上，謝謝。我先閱讀大作，再找時間修正旅記。
我當時的認識確實不足，以為北路闢建之後，清軍已在大南澳成功建立基地。後來看的資料漸多，才了解北路其實沒維持多久就荒廢了，因此清朝時代漢人不太可能在大南澳建立完整的據點。我新旅記第0804篇就有引述文獻，光緒初年，北路就因泰雅族人的反抗而荒廢了。
但這麼一來，就有一個耐人尋味的歷史問題可探討了。既然清軍已被趕出大南澳，那麼同治13年的羅大春開路紀念碑（現立於南澳朝陽社區），又如何能在當地安然無恙的從同治十三年至明治四十一年（有20幾年時間），而沒被泰雅族人破壞呢？還是清軍撤退時先將石碑運回蘇澳收藏起來，後來日本人才又重新豎立的？或者泰雅族人不懂漢字，不知石碑內容？但透過通事翻譯，也應知石碑的內容才是。